Der #Rhein zeigt aktuell Gerippe. Er führt sehr wenig Wasser, so wenig, dass Frachtschiffe demnächst an den kritischsten Stellen nicht mehr durchkommen. In der Folge werden dann die Güter mit LKWs transportiert werden müssen, was deren Preise in die Höhe treibt. Ursache ist wenig Regen im Frühjahr, aber vor allem die Kombination davon mit der immer dürftigeren Schneeschmelze in den Alpen. Und deren dramatischer Rückgang ist definitiv klimabedingt. Wenn es erst mal keine #Alpengletscher mehr gibt, wird im Rheinbett je nach Wetter nicht mehr ganzjährig Wasser fließen. Mit allen Folgen, die das hat.
The Protesters' Guide to Smartphone Security
https://www.privacyguides.org/articles/2025/01/23/activists-guide-securing-your-smartphone/
#handsoff
«JavaScript Bloat in 2024»
– by @nikitonsky
Fast Internet is not really available these days. Not because of the connection, but because of the excessive data flow and JavaScript application on the pages. In my opinion, this is often too much of a good thing.
☝️ https://tonsky.me/blog/js-bloat/
#javascript #webdev #js #websec #a11y #web #website #fastweb #internet #data
Die Jedermann-LKWs sind für Europas Straßen ungeeignet.
Und für die Straßen von Amerika, Asien, Afrika und Australien.
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Experten-US-Autos-unverkaeuflich-nicht-Zoelle-das-Problem-article25679707.html?s=09
Ich les schon wieder überall, die Länder müssten jetzt die von Trump verkündeten Strafzölle zahlen. NEIN. Das behauptet Trump zwar seitdem er brabbeln kann, aber es bleibt FALSCH. Die Zölle zahlt der US-Importeur. Der schlägt das dann auf die Verkaufspreise drauf, wodurch ausländische Produkte teurer werden. Die Zölle zahlen also: ALLE US-KONSUMENTEN.
The enshitification of Discord is starting really quick.
This ad can serve as a case study into dark pattern design. The way to close it seems to appear only after some time and only if you move the mouse above it.
Until then it blocks texts in your chat...
Durch das Deutschlandticket konnten innerhalb von 20 Monaten so 2,3 Millionen Tonnen CO₂ eingespart werden. Das zeigt eine Studie für die Verkehrsminister. https://taz.de/Positive-Effekte-durch-Deutschlandticket/!6080092/
One of the major worries about climate tipping points is that it’s impossible for anyone, even the smartest of scientists, to say with any certainty how soon each of them might be reached or what will happen then.
Could one tipping point trigger another?
Yes, probably, but we don’t for sure which ones or exactly how. And we can’t really predict the timing or the magnitude of positive feedbacks and cascading effects, when multiple tipping points might overlap and reinforce and possibly amplify each other.
It’s not the fault of the scientists. They’re doing the best they can with the evidence and the tools they have. But it’s all quite unpredictable because they have never been in this position before. No one ever has.
What capitalist industry and commerce has done just in the last three decades, pumping nearly a *trillion* tons of CO₂ into the air, has no precedent. Never before in Earth’s history has so much carbon dioxide been added to the atmosphere over such a short period of time.
Because human lifespans are short, 30 years may seem like a long time to us — but in geological terms, that’s merely the blink of an eye. On such a scale, it’s literally as if we have detonated a bomb.
Welcome to the nightmare.
#Science #Environment #Climate #ClimateChange #ClimateCrisis
🐝 Was wäre, wenn es keine Bienen mehr gäbe?
Ein Saft-Produzent aus Lüchow-Dannenberg hat eine Jobanzeige veröffentlicht und sucht Menschen, die Blüten bestäuben. Ein Aprilscherz mit ernstem Hintergrund.
Obwohl die Studie eindeutig belegt, dass sich das Ticket nicht nur selbst finanziert, sondern auch noch einen finanziellen Überschuss erwirtschaftet, wird Jahr für Jahr erneut um Kosten gestritten.
Eigentlich wäre laut dieser Studie die letzte Preiserhöhung vollkommen unnötig gewesen.
Verstehe einer mal die Politik. 🙄